Caloi Elite Carbon FS Sport 2026 Shimano Deore 12v

Para quem a Elite Carbon FS Sport faz sentido?

A Elite Carbon FS Sport é a full suspension aro 29 de cross country e maratona da Caloi, com quadro de carbono desenvolvido pela marca e grupo Shimano Deore 12v. É a versão de entrada da Elite FS: o quadro é o mesmo conceito das versões de prova, e as peças ficam no nível intermediário. O preço sugerido da Caloi fica perto de R$ 16 mil.

Faz sentido para quem já pedala XC ou maratona numa hardtail e sente falta de tração e conforto em trilha com pedra, raiz e costela de vaca. A Caloi informa 12,67 kg no tamanho M, sem pedais, um peso bom para uma full nessa faixa.

Como funciona a suspensão da Elite FS?

O quadro usa single pivot: a roda traseira gira em torno de um eixo principal só. É um sistema simples, com poucos rolamentos para manter, comum em bikes de XC. A Caloi descreve a cinemática como progressiva, ou seja, a suspensão fica mais firme no fim do curso e resiste a bater no limite em pancadas fortes.

• Garfo: RockShox Judy Silver TK, 120 mm, com trava remota no guidão.
• Amortecedor: RockShox Deluxe Select+ a ar, 190 x 37,5 mm, com ajuste manual. Não há trava remota atrás: para travar em asfalto, a alavanca fica no próprio amortecedor.
• Hybrid Travel: a Caloi permite escolher entre 100 mm e 110 mm de curso traseiro. Com 100 mm a bike fica mais firme e rápida; com 110 mm, mais confortável em trilha técnica.

Para entender o que curso, pressão e retorno mudam no uso, veja o guia de suspensão de bike.

O que o quadro de carbono e as peças entregam?

O quadro tem cabeamento interno, traseira de 148 mm, gancheira UDH, caixa de direção cônica, freio post mount e sistema anti-ruído. A Caloi diz que ele aceita coroa de até 38 dentes, pneu de até 2.4" e está pronto para transmissão eletrônica. A UDH abre caminho para um câmbio SRAM Transmission no futuro.

Transmissão: Shimano Deore M6100 1x12, cassete 10-51 e coroa 34. O câmbio tem embreagem, que segura a corrente em terreno quebrado; no teste da BikeRadar, ela controlou bem a batida da corrente sem atrapalhar a troca. A marcha mais leve resolve subida forte sem câmbio dianteiro. O lugar do Deore na escada está no guia de grupos Shimano de MTB.

Freio: Shimano MT200 hidráulico, discos de 160 e 180 mm. É o mais simples da Shimano. Dá conta de uso normal, mas fica abaixo do potencial do quadro em descida longa.

Rodas e pneus: aro Vzan Overland, cubo Shimano TC500 boost e pneus Vittoria Barzo e Mezcal 29 x 2.35/2.40, dobráveis e prontos para tubeless.

A geometria é moderna para XC: direção a 67,3°, selim efetivo a 75,5° e reach de 440 mm no M. O selim mais em pé ajuda a sentar em cima do pedal na subida.

Hardtail ou full: qual Elite escolher?

A Elite Carbon HT Sport tem o mesmo grupo, os mesmos freios e as mesmas rodas. Pela ficha oficial, a HT pesa 12,74 kg no M e a FS 12,67 kg, ou seja, não há vantagem de peso na hardtail aqui. A HT custa uns R$ 4,6 mil a menos no preço sugerido.

A FS compensa se você pedala trilha técnica, maratona longa ou quer mais tração em subida solta. A HT compensa se seu terreno é mais estrada de terra e trilha rápida, ou se você prefere investir a diferença em freio e rodas. O comparativo full suspension ou hardtail ajuda a decidir.

Qual tamanho escolher?

A tabela de alturas da Caloi para a Elite FS é:

• P: 1,55 m a 1,65 m
• M: 1,65 m a 1,75 m
• G: 1,75 m a 1,85 m
• GG: 1,85 m a 1,95 m

Ela é cerca de 5 cm mais baixa que a tabela da HT. Quem tem 1,75 m, por exemplo, fica no M da HT, mas na fronteira entre M e G da FS. Nesse caso, compare o reach (440 mm no M, 465 mm no G) e teste antes. A calculadora de tamanho de quadro ajuda a conferir.

O que trocar primeiro?

• Tubeless: aros e pneus já aceitam. É barato e reduz furo.
• Freio: um Shimano de quatro pistões dá mais força e regularidade em descida.
• Garfo: o Judy é o ponto mais fraco perto do quadro. Um garfo a ar de linha superior melhora o controle na pedra.
• Rodas: rodas mais leves deixam a bike mais viva na aceleração.

Perguntas frequentes

Análise atualizada em 23.10.2026.