Cannondale Topstone Carbon 4 Shimano GRX 400 2x10

Para quem a Topstone Carbon 4 faz sentido?

A Cannondale Topstone Carbon 4 é uma gravel de carbono com uma ideia própria: um pouco de suspensão na traseira sem amortecedor, o sistema Kingpin. Esta ficha trata da versão com Shimano GRX 400 2x10, a geração que ainda aparece à venda no Brasil.

Ela faz sentido para quem pedala muito em estrada de terra, cascalho e trilha leve, faz pedal longo ou viagem com bagagem, e quer chegar menos moído ao fim do dia. Quem pedala só no asfalto ganha mais com uma speed ou endurance.

20 ou 22 marchas? Qual geração é esta?

Muito anúncio fala em 22 marchas. Não é o caso. Esta Topstone Carbon 4 tem 2 coroas (46/30) e cassete de 10 velocidades (11-36): são 20 marchas.

Também vale saber que a Cannondale já trocou a montagem. A Topstone Carbon 4 atual, modelo 2026, vem com Shimano CUES 1x11, coroa única de 40 dentes e cassete 11-50. Se o anúncio mostra câmbio dianteiro e trocador GRX 400, é a geração anterior, a desta ficha. Confira antes de pagar, porque as duas usam o mesmo nome.

Como funciona a suspensão Kingpin?

O Kingpin não tem amortecedor nem articulação de MTB. O tubo do selim trabalha como uma lâmina de mola, há zonas de flexão no quadro e a traseira gira num eixo com buchas, onde os braços superiores encontram o tubo do selim. Segundo a Cannondale, isso dá cerca de 30 mm de movimento medido no selim. Na roda, o curso é bem menor. A BikeRadar, no lançamento, relatou que só cerca de um quarto disso acontece no eixo traseiro.

Na prática, não é uma full suspension. É um filtro de trepidação: tira o batido da costela de vaca e do cascalho e ajuda a roda a ficar no chão. Não tem regulagem nem manutenção de amortecedor. A frente é rígida, com garfo de carbono.

O que as peças entregam?

Grupo Shimano GRX 400: GRX é a linha da Shimano feita para gravel, e o 400 é o degrau de entrada, de 10 velocidades. O câmbio traseiro tem Shadow RD+, embreagem que segura a corrente em chão ruim. O pedivela é FSA Gossamer Pro AGX+ 46/30, o cassete SunRace 11-36 e a corrente KMC.

O 2x tem vantagem real no gravel: saltos menores entre marchas e uma marcha alta boa para asfalto e descida. A 30 x 36 é leve para subida de terra. O preço é ter câmbio dianteiro para regular. Compare os grupos na escada de grupos.

Freio: hidráulico Shimano GRX 400, discos de 160 mm na frente e atrás. Hidráulico pede menos força na mão que o freio a cabo, o que conta em descida de terra com as mãos na curva do guidão.

Rodas e pneus: aros WTB ST i23 TCS, prontos para tubeless, com cubos Formula, eixo passante de 12 mm nas duas rodas e pneus WTB Riddler Comp 700 x 45 mm. Na Europa a mesma bike sai com Vittoria de 40 mm. O quadro aceita até 700 x 45 mm ou 27,5 x 2.1".

Guidão Cannondale de alumínio com 16° de abertura (flare). As pontas mais abertas dão controle na terra e espaço para bolsa.

O quadro ainda tem movimento central rosqueado BSA de 68 mm (mais fácil de manter que o press-fit), passagem para canote retrátil de 27,2 mm, cabeamento interno, furação para paralama e vários pontos para caramanhola e bagagem. O guia de gravel explica para que serve cada um desses detalhes.

Qual tamanho escolher?

A página da Cannondale não traz faixa de altura em texto. Use a calculadora de tamanho de quadro com altura e cavalo e, se possível, teste. Em gravel, como você fica muitas horas na bike e alterna entre as mãos no topo e na curva do guidão, vale preferir o tamanho que deixa a posição menos esticada.

O que trocar primeiro?

• Tubeless: aros e pneus já são TCS. Em cascalho, rodar sem câmara permite pressão mais baixa e evita furo por beliscão.
• Pneu: o Riddler é misto. Para muita terra solta, um pneu com cravo mais alto ajuda.
• Canote retrátil: o quadro já aceita, e ele ajuda muito em descida de trilha.

Perguntas frequentes

Análise atualizada em 23.10.2026.